铁路时评：“铁龙”驰骋解码经济“脉动”

今年1-4月，国家铁路累计发送货物12.99亿吨，同比增长3.6%；日均装车18万车，同比增长4.7%，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳(píngwěn)运行提供(tígōng)了有力(yǒulì)支撑。 12.99亿吨货物在铁轨上飞驰，前四月(sìyuè)国家铁路货运量同比增长3.3%的数据，恰似一条强劲的经济脉搏，在春意盎然的时节跳动出中国发展的稳健节拍(jiépāi)。这组数字背后，既映照出国民经济回暖(huínuǎn)的清晰轨迹，更彰显着铁路运输在构建(gòujiàn)新发展格局中的战略支撑。 经济冷暖“晴雨表”。在(zài)公路运力受油价波动(bōdòng)影响、水运时效性受限的(de)(de)背景下，铁路(tiělù)货运量的稳定增长犹如经济运行的“体温计”。从煤炭钢铁等大宗物资(wùzī)的川流不息，到集装箱班列的昼夜兼程，铁路线上奔涌的不仅是货物，更是制造业订单的回暖、基建投资的升温、消费市场的复苏。数据(shùjù)显示，全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数稳定在30天以上，这一数据折射出能源保供的坚实基础，也预示着工业生产的持续动能。当铁轨成为连接产需两端(liǎngduān)的“大动脉”，其运输效率直接丈量着经济肌体的健康指数。 在(zài)数字化转型浪潮(làngcháo)中，中国铁路正(zhèng)重塑现代物流体系。北斗导航赋能的智能调度系统，让万吨重载列车实现毫米级精准(jīngzhǔn)对位；多式联运“一单制”改革，使铁路集装箱运输占比突破30%；中欧班列开行数量同比增长11%，编织出贯通亚欧的“钢铁驼队”。这些创新突破，将铁路运输的“铁”优势转化为“快”优势，让“坐拥最长铁路网”的硬件实力，真正(zhēnzhèng)转化为“构建现代流通体系”的软件竞争力。在降本增效的实践中，铁路货运正成为优化(yōuhuà)营商(yíngshāng)环境的生动注脚。 站在12.99亿吨的新起点，铁路货运发展(fāzhǎn)蓝图已然绘就。西部陆海新通道铁海联运班列同比(tóngbǐ)增长33%，昭示着(zhe)区域协调发展的新机遇(xīnjīyù)；“公转铁”政策持续发力，推动运输结构绿色转型；铁路专用线建设加速，打通物流“最后一公里”。这些战略举措，既是对“双循环”格局的积极响应，更是对高质量发展要求的主动对接。当每节车厢都承载着产业升级的期待(qīdài)，每条轨道都延伸着区域协调的愿景，铁路货运正以更高站位服务(fúwù)国家(guójiā)战略。 铁轨延伸处，是经济血脉的奔涌；汽笛轰鸣中，是发展强音的回荡。站在新的历史方位(fāngwèi)，中国铁路正以运输结构的优化升级，勾勒出现代流通(liútōng)体系的清晰轮廓，在服务构建(gòujiàn)新发展格局的征程中，奏响交通强国(qiángguó)的时代强音。这曲铁龙与时代的交响，必将为中华民族伟大复兴注入更强劲的动能(dòngnéng)。 （来源：中国网(wǎng) 作者：岳斌）